Volkswagen de aklının arkasına düşmedi. Dünya yine de geleceğin hidrojen olduğuna karar verirse, gemiyi kaçırmak istemezler. Dahası, içgörüler sürekli değişiyor. Volkswagen'i geçmişte söyledikleri şeylere göre yargılamak da biraz yetersiz olur. Her durumda, teknoloji ilginç.
Bu yıl Volkswagen, Alman şirketi Kraftwerk Tubes ile birlikte bir yakıt hücresi için patent başvurusunda bulundu. Bu, bir elektrik motoru için hidrojeni enerjiye dönüştüren bir birimdir. German Business Insider'a göre Volkswagen'in yakıt hücresi, değerli metaller kullanmadığı için rakiplerinden çok daha ucuz. Başka faydaları da var.
Teknoloji rekabetten farklı
Kraftwerk'e göre “Hyundai ve Toyota'nın yakıt pilleri ile temel fark, her zamanki plastik zar yerine seramik bir zar kullanmamızdır.
Bu seramik membranın ıslanmasına gerek yoktur, bu nedenle kışın donmaz, yazın kurumaz ve küflenmez. Görünüşe göre bunlar, yakıt hücreli diğer hidrojen arabalarının karşılaştığı problemler.
Kraftwerk'e göre başka bir avantaj daha var. Yakıt hücresi, ısıtma için kullanılabilen, ancak görünüşe göre klima için de kullanılabilen ısı üretecektir. Bu, enerji tasarrufu sağlayan ayrı bir elektrikli klima veya ısıtma gerekmediği anlamına gelir. Öte yandan, artık ısıyla birlikte enerjinin de kaybolduğunu söyleyebilirsiniz. Yüksek verimlilik nedeniyle 2.000 kilometrelik bir menzil mümkündür.
Volkswagen'den bir hidrojen arabası ne zaman gelecek?
Volkswagen'e patent başvurusu yapılmış olmasına rağmen, Kraftwerk ayrıca kendisini yalnızca tek bir markaya adamak istemiyor: “Üreticiden bağımsız olarak hedefimiz, teknolojimizin 2026 yılına kadar bir seri araçta piyasaya sürülmesidir. birkaç otomobil üreticisine dağıtılan yaklaşık 10.000 araç.'