Hindistan’ın Ahmedabad kentinde Air India’ya ait Boeing 787-8 Dreamliner’ın kalkıştan saniyeler sonra yerleşim bölgesine düşmesi, küresel havacılık sektöründe şok etkisi yarattı. 242 yolcu ve mürettebatın bulunduğu uçakta yalnızca iki kişinin sağ kurtulduğu belirtilirken, kaza Boeing’in hisse senetlerinde sert bir düşüşe yol açtı. New York Borsası’nda açılış öncesi işlemlerde yüzde 8’lik kayıp yaşayan şirket, piyasa değerinde 10 milyar dolardan fazla erimeyle karşı karşıya kaldı. Kaza, Boeing’in güvenlik siciline dair yeni soru işaretleri doğurdu.
Boeing 787-8 Dreamliner, modern tasarımı ve yakıt verimliliğiyle öne çıksa da, geçmişte üretim ve teknik sorunlarla gündeme geldi. Ahmedabad’daki facia, bu modelin ilk ölümcül kazası olarak kayıtlara geçti ve şirketin yeni CEO’su Kelly Ortberg’in güven inşa etme çabalarına darbe vurdu. Finans piyasalarındaki dalgalanma ve uzmanların kaza nedenine dair spekülasyonları, Boeing’in geleceğine yönelik belirsizliği artırıyor. Bu haber, kazanın piyasalara etkisini, Boeing’in geçmiş güvenlik sorunlarını ve soruşturmanın seyrini detaylı bir şekilde ele alıyor.
Boeing Hisselerindeki Sert Düşüş
Air India’nın AI171 sefer sayılı uçuşunun 12 Haziran günü Ahmedabad’dan Londra Gatwick Havalimanı’na gitmek üzere havalanmasının ardından yaşanan kaza, finans piyasalarını sarstı. The finance card above verilerine göre, Boeing hisseleri (BA) 12 Haziran’da 203.355 dolardan işlem görürken, kaza haberiyle açılış öncesi işlemlerde yüzde 8’e varan kayıp yaşadı ve hisse başına 196.51 dolara geriledi. Times of India, hisselerin pre-market işlemlerinde 196.78 dolara kadar düştüğünü, bu kaybın Boeing’in piyasa değerinde 10 milyar doları aşan bir erimeye neden olduğunu bildirdi. Gün içinde hisseler toparlanarak 203.55 dolara yükselse de, kapanışa doğru yüzde 4.8’lik kayıpla 203.59 dolardan işlem gördü. Morgan Stanley analistleri, kazanın Boeing’in son dönemde kazandığı olumlu ivmeyi sekteye uğrattığını belirtti. GE Aerospace ve Spirit AeroSystems gibi Dreamliner tedarikçilerinin hisseleri de sırasıyla yüzde 3 düşüş yaşadı.
Boeing 787-8 Dreamliner ve Güvenlik Tartışmaları
Boeing 787-8 Dreamliner, 2011’de ticari uçuşlara başlayan, uzun menzilli, geniş gövdeli ve yakıt verimliliğiyle tanınan bir uçak. Flightradar24 verilerine göre, dünya genelinde 1.072 Dreamliner hizmet veriyor ve Air India’nın filosunda 34 adet bulunuyor. Ancak model, geçmişte sorunlarla anıldı. 2013’te lityum-iyon batarya yangınları nedeniyle küresel filo geçici olarak yere indirildi. 2021-2022 arasında üretim kusurları, gövde birleşimlerinde boşluklar ve yabancı cisim kalıntıları gibi sorunlar nedeniyle teslimatlar durduruldu. 2024’te Boeing mühendisi Sam Salehpour, 787’lerin üretiminde kalite kontrol eksiklikleri olduğunu iddia ederek, fuselage boşluklarının uzun vadede yorulma çatlaklarına yol açabileceğini öne sürdü. Ahmedabad’daki kaza, bu iddiaları yeniden gündeme getirdi. Aviation Safety Network’e göre, bu olay 787’nin ilk ölümcül kazası oldu ve modelin “kusursuz” güvenlik siciline gölge düşürdü.
Kaza Soruşturması ve Olası Nedenler
Kazanın nedeni henüz netleşmedi, ancak soruşturma hızla başladı. Hindistan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (DGCA), uçağın kalkıştan saniyeler sonra 625 fit yüksekliğe ulaştığını, ardından sinyalinin kesildiğini doğruladı. Pilotların “Mayday” çağrısı yaptığı, ancak hava trafik kontrolüyle iletişimin kesildiği belirtildi. Flightradar24, uçağın 174 knot hızla yetersiz tırmanış yaptığını ve iniş takımlarının hâlâ açık olduğunu raporladı. Uzmanlar, motor arızası, kuş çarpması, hatalı kalkış konfigürasyonu veya rüzgar değişimi gibi olasılıkları değerlendiriyor. Daily Mail’e konuşan havacılık uzmanı Marcus Chan, uçağın pistin yalnızca 1.900 metresini kullanarak kalktığını, bu mesafenin 787 için yetersiz olabileceğini belirtti. ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), Hindistan Uçak Kazası Araştırma Bürosu’na destek için uzman ekip gönderdi. Uçuş veri kaydedicisi ve kokpit ses kayıtlarının analizi, kazanın nedenini aydınlatmada kilit rol oynayacak.
Yorumlar
Kalan Karakter: