Türkiye, son 25 yılda ulaşım altyapısında dev adımlar atarken, İstanbul-Ankara arasındaki trafik yükünü hafifletecek yeni bir proje hayata geçiriliyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun duyurduğu Orta Anadolu Otoyolu, 276 kilometre uzunluğu ve 6 şeritli yapısıyla yolculukları daha hızlı, güvenli ve konforlu hale getirecek. Proje, mevcut otoyolun yoğunluğunu azaltarak özellikle Bolu Dağı’ndaki trafik sıkışıklığına çözüm sunacak.
Bakan Uraloğlu, 28 Mayıs’ta yaptığı açıklamada, projenin Temelli-Yenihisar bölgesinden başlayıp Akyazı Kavşağı’nda sona ereceğini belirtti. Otoyol, Kuzey Marmara ve Ankara-Niğde otoyollarını bağlayarak alternatif bir güzergâh oluşturacak. 10 yıllık süreçte tamamlanması planlanan proje, afet durumlarında da stratejik bir rol oynayacak.
Orta Anadolu Otoyolu’nun teknik özellikleri
Orta Anadolu Otoyolu, 225 kilometre ana gövde ve 51 kilometre bağlantı yolu olmak üzere toplam 276 kilometre uzunluğunda olacak. 3 gidiş, 3 geliş şeklinde 6 şeritli tasarlanan otoyol, modern standartlarla inşa edilecek. Güzergâh, Ankara’nın Temelli-Yenihisar bölgesinden başlayarak Ankara Sanayi Odası OSB’nin batısından kuzeye, Ayaş, Beypazarı, Nallıhan ve Mudurnu’yu geçip Akyazı’ya ulaşacak. Otoyol, Ankara-İstanbul Otoyolu’nun Akyazı Kavşağı’na bağlanarak Kuzey Marmara Otoyolu ile entegrasyon sağlayacak. Proje, trafik yoğunluğunu azaltmanın yanı sıra kış aylarında karla mücadele ve otoyol işletmesi açısından avantajlar sunacak.
Trafik sorununa çözüm ve Bolu Dağı
Mevcut Ankara-İstanbul Otoyolu, özellikle İstanbul-Gerede kesiminde yoğun trafik yüküyle karşı karşıya. Nüfus artışı, turizm ve ticaret faaliyetleri nedeniyle artan seyahat talebi, Bolu Dağı’nda sıkışıklığa neden oluyor. Uraloğlu, “Önümüzdeki 10 yılda Bolu Dağı’ndan geçen trafik artık geçemeyecek. Trafik hızı iyice düşecek,” diyerek mevcut yolun kapasitesinin yetersiz kalacağını vurguladı. Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul-Akyazı arasını rahatlatmış olsa da, Akyazı-Ankara kesimi için Orta Anadolu Otoyolu kritik bir çözüm olacak. Proje, Bolu’nun güney ilçelerini de bağlayarak bölgeye ekonomik katkı sağlayacak.
Projenin stratejik önemi
Orta Anadolu Otoyolu, sadece trafik rahatlatma değil, aynı zamanda afet ve acil durumlar için alternatif bir güzergâh sunacak. Uraloğlu, “Kuzey Marmara Otoyolu ile Ankara-Niğde Otoyolu’na daha hızlı bağlantı tesis edeceğiz,” diyerek projenin bölgesel bağlantılara katkısını belirtti. Otoyol, zaman ve yakıt tasarrufu sağlarken, karbon emisyonunu azaltarak çevresel fayda sunacak. Karayolları Genel Müdürlüğü, projenin mühendislik ve danışmanlık hizmetleri için 26 Mart 2024’te ihaleye çıktı. 10 yıllık süreçte tamamlanması hedeflenen proje, Türkiye’nin ulaşım altyapısında yeni bir sayfa açacak.
Yorumlar
Kalan Karakter: